ЗАО ИНСТРУМ-РЭНД проектиреут и производит пневмоприводы различной мощности, крутящим моментом, которые не уступают пневмоприводам западных производителей. Пневмоприводы широко применяются во многих отраслях

Благодаря ряду важных и полезных свойств, пневмоприводы успешно применяются в разных сферах деятельности.

Пневматический привод (пневмопривод) это приводимый в действие сжатым воздухом инструмент, который используется как мотор-редуктор, в том числе для завинчивания резьбового крепежа.

ЗАО "ИНСТРУМ-РЭНД" разрабатывает и производит пневмодвигатели серии AR, которые являются аналогом пневмодвигателей зарубежного производителя GLOBE, совершенствуется конструкция, расширяется модельный ряд производимых пневмодвигателей, при этом решается задача импортозамещения данного направления. ЗАО "ИНСТРУМ-РЭНД" отгружает пневмодвигатели на российский рынок и зарубежные рынки.

Пневмодвигатели производства “ИНСТРУМ-РЭНД” экологически чистые, не требуют подачи смазки в сжатый воздух, очень надежны. По своим рабочим характеристикам имеют ряд преимуществ и широкую область применения во многих отраслях промышленности.

По специальному заказу производством ЗАО ИНСТРУМ-РЭНД разработан и изготовлен глушитель тахометр для пневматического двигателя. Установка подобного глушителя на пневмодвигателе (пневмомоторе) позволяет производить измерение частоты вращения вала пневмодвигателя, не встраивая в пневмомотор датчики, тахометр производит измерение количество моточасов отработанных  пневмодвигателем, выдает информацию о том, что пневмомотор совершил установленное количество оборотов и пора произвести замену лопаток.

По специальному заказу специалистами конструкторского отдела была произведена разработка глушителя –тахометра серии МТ.

Установка подобного глушителя на пневмодвигателе позволяет производить измерение частоты

Компанией ЗАО ИНСТРУМ-РЭНД был получен сертификат системы менеджмента качества, соответствующий требованиям ГОСТ ISO 9001:2015.

Сертификат подтверждает внедрение и функционирование на предприятии системы менеджмента качества (СМК) гарантирующей качество применительно к производству пневматических моторов, механизированного инструмента, составных частей к ним и других комплектующих для различных механизмов и узлов.

Отличительной особенностью датчиков производства ЗАО ИНСТРУМ-РЭНД, серия DTS, является возможность измерять крутящий момент непосредственно на вращающемся  валу какого-либо механизма, например на валу гайковёрта.

Бесконтактный съём информации о величине крутящего момента с измерительного вала, значительно увеличивает ресурс работы датчиков и позволяет использовать датчики для измерения крутящего момента на валах вращающихся со скоростью до 10 000 об/мин.

Многошпиндельные гайковерты - качество сборки резьбовых соединений

Решая задачи импортозамещения, ЗАО «ИНСТРУМ-РЭНД» производит многошпиндельные гайковерты с системой активного контроля крутящего момента на базе пневматических приводов собственного производства.

По своим техническим характеристикам пневматические многошпиндельные гайковерты с электронным управлением по моменту затяжки не уступают зарубежным аналогам, а по стоимости в четыре раза дешевле!

Предприятие ЗАО «ИНСТРУМ-РЭНД» признано победителем в конкурсе « Лучший экспортер Нижегородской области 2014 года». Заказчиками производимой продукции ЗАО «ИНСТРУМ-РЭНД» являются многие предприятия России и стран СНГ автомобильной промышленности, сельхозмашиностроения, приборостроения, атомной и других отраслей. До 36% производимой продукции ЗАО «ИНСТРУМ-РЭНД» экспортирует в США, Англию, Францию, Китай и другие страны

При эксплуатации лопастных пневматических двигателей возникает необходимость в регулировании их частоты вращения. Наиболее распространенными являются следующие способы регулирования частоты вращения:

• регулирование расхода энергоносителя поступающего в двигатель,
• регулирование давления энергоносителя поступающего в двигатель.

При этом, регулирование расходом осуществляется установкой дросселя в подводящей магистрали, а регулирование давлением осуществляется установкой в подводящей магистрали регулятора давления.
Однако эти способы имеют ряд недостатков, основной из которых это изменение установленной частоты вращения при изменении давления энергоносителя или нагрузки на валу двигателя.